ГОСТЬ ИЗ БУДУЩЕГО

Почему у Range Rover Velar сегодня в принципе не может быть конкурентов

Параллели между новым кроссовером Range Rover и продукцией Apple могут показаться банальными, но от них никуда не деться: более точного описания того, чем стал Velar для автомобильного мира, пока просто не придумали. Так было и в начале весны, когда британцы только-только явили свое детище миру, а сейчас — после премьеры iPhone X — аналогии стали еще более явными. И дело не только в дизайне: общность подходов обнаруживается на куда более глубоких идеологических слоях.

И все же, не поговорить о дизайне в случае с Range Rover Velar не получится. Внешность нового британского кроссовера — это, вроде бы, знакомые и прочно отпечатавшиеся на подкорке формы, но исполненные совершенно по-новому. Минимум линий, футуристичные детали и безупречные пропорции, за которые, кажется, не было хрестоматийной битвы дизайнеров с технологами.

НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД, БРИТАНСКИЙ КРОССОВЕР ВЫГЛЯДИТ КАК КОНЦЕПТ-КАР, КОТОРОМУ ЕЩЕ ПРЕДСТОИТ НЕМИНУЕМО РАСТЕРЯТЬ ЧАСТЬ СВОЕГО ШАРМА ПО ДОРОГЕ НА КОНВЕЙЕР, НО ВОТ СЮРПРИЗ: ОН УЖЕ НА КОНВЕЙЕРЕ!

выдвигающиеся ручки дверей

22"
колесные
диски

Прямо в этом виде. Прямо с этими необъятными 22-дюймовыми колесами и потайными дверными ручками. Которые не просто эффектно смотрятся, но и реально работают: им не помеха ни морозы, ни даже корка льда толщиной в полсантиметра.

Это не дизайнерский эксперимент, а тщательно продуманный и подготовленный к реальной эксплуатации автомобиль. Просто он так выглядит. В узких агрессивных фарах — полоски светодиодов, положенные «Велару» уже в базовой комплектации. При желании, они могут быть дополнены лазерным модулем дальнего света, бьющим на 550 метров вперед.

<550
матрично-лазерные фары

Радары, камеры и ультразвуковые датчики ощупывают пространство вокруг кроссовера, делая его удивительно самостоятельным: тут и автоматическая парковка, и адаптивный круиз-контроль, и круговой видеообзор, и системы слежения за разметкой, слепыми зонами, другими машинами, пешеходами и вообще всеми возможными объектами, потенциально способными испортить ваш день.

автоматическая
парковка

адаптивный
круиз-контроль

камеры
кругового
обзора

системы слежения

>650м

проходимость брода

А еще тут есть датчик, определяющий глубину водного препятствия — ведь это Range Rover Velar не страшны броды глубиной до 650 миллиметров.

Еще больше технологий из будущего — в салоне. Поверить в серийность этого интерьера поначалу просто невозможно. Вроде бы знакомые классические формы, в которых безошибочно узнается Range Rover, но в невероятно смелом прочтении. Британцы просто взяли и убрали из салона всю традиционную фурнитуру, заменив ее тачскринами и сенсорными клавишами! Физических кнопок на передней панели Velar вообще нет — из традиционных элементов управления здесь остались только регулировки громкости да кольца климат-контроля. И те, если присмотреться, совсем непростые.

На центральной консоли нового Range Rover — два десятидюймовых TFT-дисплея. И если верхний примерно знаком по другим моделям Jaguar Land Rover, разве что здесь он спрятан под изогнутое стекло и имеет регулировку по углу наклона, то нижний — это без преувеличения новое слово в автомобильной эргономике. На него может выводиться интерфейс управления температурой в салоне, подогревом и вентиляцией сидений, или интерактивная картинка с режимами работы системы Terrain Response 2 и другими вспомогательными функциями. А те самые физические кольца будут меняют свою функциональность в зависимости от контекста!

Velar поразительно талантлив в том, чтобы подстраиваться под запросы его водителя. Здесь можно собирать персонализированные «рабочие столы» на верхнем центральном дисплее, конфигурировать на собственный вкус и цвет цифровую приборную панель и полноцветный проекционный дисплей — и даже клавиши на руле тоже сделаны сенсорными и контекстно-зависимыми. Подобные вещи давно кажутся нам нормой в смартфонах и компьютерах, а теперь они наконец-то адаптированы и для автомобилей. Причем адаптированы с умом: сев в Velar морозным утром, вы без труда сможете включить подогревы всего, что нужно, не снимая перчаток.

НЕСМОТРЯ НА ЗАПРЕДЕЛЬНУЮ КОНЦЕНТРАЦИЮ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ, VELAR ОСТАЕТСЯ ПЛОТЬ ОТ ПЛОТИ RANGE ROVER: РОСКОШНЫМ АВТОМОБИЛЕМ, В КОТОРОМ ЧУВСТВУЕТСЯ ЖИВОЙ БРИТАНСКИЙ ДУХ.

В салоне практически не найти голого пластика: все, что не сенсорное стекло — либо обтянуто кожей, либо декорировано металлом или натуральным деревом. А с опциональной отделкой особой тканью от текстильной компании Kvadrat интерьер кроссовера вообще начинает напоминать квартиру будущего из фантастических фильмов. Разве что голографического помощника-дворецкого не хватает.

Этот недостаток Velar легко компенсируется другими достоинствами: во-первых, он не вымышленный, а настоящий. А во-вторых — в отличие от квартиры, он умеет ездить. И еще как!

дизельные	бензиновые
180л.с.	240л.с.
240л.с.	300л.с.
300л.с.	380л.с.

Самые мощные варианты и в том, и в другом случае — это трехлитровые V-образные «шестерки», наделяющие Velar серьезной динамикой разгона до 100км/ч:

6,5c

5,7c

Достойная управляемость заложена в Velar уже на генетическом уровне благодаря алюминиевой платформе iQ[Al] и передней подвеске на двойных треугольных рычагах, поэтому инженеры смогли поработать над комфортом, не рискуя никакими жертвами. Например, как и старшие родственники из линейки Range Rover, новый кроссовер получил пневматическую подвеску. И так же, как они, он умеет не только роскошно выглядеть на асфальте, но и уверенно перемещаться за его пределами: Velar оснащается системой Terrain Response 2, работающей с электронноуправляемой межосевой многодисковой муфтой и задним дифференциалом с электронным управлением блокировкой.

VELAR — НЕ ПРОСТО МАШИНА, КОТОРАЯ ВЫГЛЯДИТ КАК КОНЦЕПТ, НО УМЕЕТ ЕЗДИТЬ И ПРОДАЕТСЯ В ВАШЕМ ГОРОДЕ.

Причем ездить она умеет хорошо, а при необходимости способна забраться туда, куда не попадет большинство куда более «приземленных» на вид конкурентов. Но даже это не главное. Главное, что люди из Range Rover просто взяли и сделали продукт, который хотят все. Хотят купить, пообсуждать, поглазеть, потрогать, попробовать, как в нем работают все эти диковинные штуки. И этот факт — уже большое событие.

Обзор нового внедорожника Range Rover Velar 2018